bach thu de

IEA: số lượng xe hơi điện trên thế giới sẽ tăng gấp 10 lần vào năm 2030

  
LIVE      

bach thu de

IEA: số lượng xe hơi điện trên thế giới sẽ tăng gấp 10 lần vào năm 2030

Mới đây, cơ quan năng lượng quốc tế (IEA) phát hành báo cáo "năng lượng thế giới Outlook 2023" dự đoán vào năm 2030, hệ thống năng lượng thế giới sẽ thay đổi đáng kể, số lượng xe hơi điện trên thế giới sẽ tăng gấp 10 lần so với hiện tại, và năng lượng tái tạo sẽ chiếm gần 50% tổng số năng lượng toàn cầu.

IEA nói rằng sự phát triển nhanh chóng của các công nghệ năng lượng sạch như năng lượng mặt trời, gió và máy bơm nhiệt đang tái tạo lại cách cung cấp năng lượng cho tất cả các địa điểm và thiết bị, từ nhà máy, xe hơi đến thiết bị gia dụng và hệ thống sưởi. Đến năm 2030, số lượng xe hơi điện trên thế giới sẽ tăng gấp 10 lần so với hiện tại; Tỷ lệ năng lượng tái tạo trong cấu trúc điện toàn cầu sẽ tăng từ khoảng 30 phần trăm hiện tại lên gần 50 phần trăm; Máy bơm nhiệt và các hệ thống sưởi điện khác sẽ bán được nhiều hơn các nồi hơi nhiên liệu hóa thạch; Những dự án gió ngoài biển mới sẽ đầu tư gấp 3 lần so với những nhà máy điện than đá và khí đốt mới.

Tương ứng với điều này, IEA nói rằng tỷ lệ phần trăm nhiên liệu hóa thạch trong nguồn cung năng lượng toàn cầu đã ở mức 80 phần trăm trong nhiều thập kỷ, và sẽ giảm xuống còn 73 phần trăm vào năm 2030, và lượng khí thải co2 liên quan đến năng lượng toàn cầu sẽ đạt đỉnh điểm vào năm 2025.

IEA nhấn mạnh rằng các dự đoán trên dựa trên chính sách hiện hành của các chính phủ, năng lượng sạch sẽ phát triển nhanh hơn nếu các quốc gia thực hiện đúng hạn và đầy đủ các CAM kết về năng lượng và khí hậu. Nhưng để đạt được mục tiêu là giữ nhiệt độ toàn cầu ở mức 1.5 độ c so với mức trước công nghiệp, các nước vẫn cần phải có những biện pháp mạnh mẽ hơn.

Trong bản báo cáo, IEA cũng nói rằng sự đa dạng và đổi mới là chiến lược tốt nhất để quản lý các công nghệ năng lượng sạch và sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng khoáng chất chủ chốt. Một loạt chiến lược đã được phát triển để tăng cường tính linh hoạt của chuỗi cung ứng năng lượng sạch và giảm sự tập trung cao của thị trường hiện nay, nhưng những chiến lược này cần thời gian để có hiệu quả. Đầu tư toàn cầu cho khai thác và sản xuất các khoáng sản quan trọng như lithium, coban, nickel và đất hiếm đang tăng lên, nhưng tỷ lệ của ba nhà sản xuất đầu tiên năm 2022 là không thay đổi hoặc tăng lên so với năm 2019. Theo dự án công khai hiện nay, thị trường tập trung của quặng khoáng sản quan trọng nói trên sẽ ở mức cao vào năm 2030, đặc biệt là trong việc tinh chế và chế biến.

Trong đó, với lithium, IEA dự đoán rằng nhu cầu lithium sẽ tăng gấp 5-7 lần so với nhu cầu cho năng lượng dự trữ và năng lượng mới cho xe hơi vào năm 2030.

Cục pin nhận thấy rằng vào tháng 7 năm nay, IEA đã phát hành bản báo cáo 2023 về khu vực khai thác khoáng sản chủ chốt cho thấy rằng ngành công nghiệp năng lượng đang phát triển đang thúc đẩy nhu cầu toàn cầu về các khoáng chất quan trọng, bao gồm lithium.

Theo IEA, từ năm 2017 đến 2022, thị trường các nguồn khoáng sản quan trọng cần thiết cho các công nghệ năng lượng sạch như xe hơi điện, gió, pv đã tăng gấp đôi trong vòng 5 năm, lên đến 320 tỷ usd vào năm 2022. Trong đó, trong 5 năm qua, nhu cầu lithium toàn cầu tăng gấp đôi, nhu cầu cobalt tăng 70%, nhu cầu nickel tăng 40%.

Tổng thống Chen dawn, horizon: củng cố sự hợp tác kỹ thuật để tránh tái tạo bánh xe

Vào ngày 31 tháng 10, tại hội nghị 2023 toàn cầu về sự đổi mới của chuỗi cung ứng năng lượng mới và xe hơi thông minh, tổng thống Chen bình minh của đường chân trời nói rằng chuỗi cung ứng đang được thực hiện một sự thay đổi sâu sắc từ chuỗi cung ứng ban đầu cho đến một mạng lưới chuyên môn tích hợp hơn.

"Nhà máy máy chủ ban đầu là làm việc với Tier1, Tier2 có thể biết, nhưng không biết nhiều, Tier3 hầu như không biết. Bây giờ trong mối quan hệ mới của chuỗi cung ứng mạng lưới, Tier1, Tier2, Tier3 vẫn còn tồn tại, nhưng mối quan hệ giữa nhà máy và họ đã thay đổi căn bản, không giống như ban đầu chỉ quan tâm đến các bộ phận, bộ điều khiển mà Tier1 cung cấp, nhưng có thể không quan tâm đến các chip trong bộ điều khiển. Bây giờ mọi người chú ý nhiều hơn đến các bộ phận hay chức năng quan trọng, nhà máy máy chủ đang trực tiếp tiếp xúc với Tier1 đến TierN. Đặc biệt là giá giảm hệ thống, kiểm soát chi phí hệ thống, nếu không có liên lạc trực tiếp với các nhà cung cấp các bộ phận và chức năng chính, nó là khó khăn để kiểm soát chi phí hệ thống, điều này cũng là động lực thúc đẩy một sự thay đổi cơ bản trong chuỗi cung ứng." Trần bình giải thích.

Bên cạnh sự thay đổi trong chuỗi cung ứng, ông cũng nói rằng ngành công nghiệp ô tô ngày nay là một khối lượng lớn, chi phí là rất nhiều áp lực, "bây giờ các thương hiệu cao cấp, ba trăm ngàn hoặc bốn trăm ngàn xe hơi đi xuống 300.000, hai trăm ngàn hoặc ba trăm ngàn xe hơi đi xuống 200.000. Một số loại xe chính được trang bị bộ điều khiển vùng L2+, L2++, chip được sử dụng chip tính toán lớn, trên 200 máy tính xách tay. Tương đương với lĩnh vực lái xe tự động trong một cuộc chạy đua vũ trang, chi phí nghiên cứu và phát triển của công ty xe tăng đáng kể, tất cả các bạn để kiểm soát chi phí của quá trình phát triển, đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, và như vậy là một nhu cầu rất lớn, đây là một điểm đau rất lớn."

Không chỉ vậy, ông chỉ ra rằng hiện nay sự gia tăng của điện toán không đem lại cho người dùng cuối một sự gia tăng tương ứng về kinh nghiệm và giá trị, có thể là một số sự gia tăng, nhưng không phải là một sự gia tăng tỉ lệ, sau đó ai sẽ trả tiền cho sự tăng thêm của điện toán, làm cho giá trị của người dùng tăng liên tục với sức mạnh của con chip, đó là một thử thách.

Và cũng đáng chú ý là có một số mảng quan trọng và được đầu tư rất lớn trong quá trình phát triển, như sự thích nghi cảm biến. Trần bình minh nói rằng xe hơi thông minh cần nhiều cảm biến hơn và nhiều hơn nữa, máy ảnh, ra-đa, ra-đa millimeter và nhiều hơn nữa, cảm biến phù hợp với công việc rất lớn.

Trong số đó, khi khả năng lái xe thông minh tăng lên, cảnh quan trở nên phức tạp hơn, nhận thức thị giác trở thành công nghệ chính cho lái xe tự động, sử dụng máy quay nhiều nhất. Nhưng máy ảnh chi phí rất cao để phù hợp, các ống kính khác nhau, các cảm biến ảnh khác nhau là rất quan trọng để phù hợp với chất lượng của ống kính và các thông số kỹ thuật, và các thông số kỹ thuật của cảm biến để có một sự trùng khớp tốt, cuối cùng là một hình ảnh tốt hơn, bạn có thể nhìn thấy rõ ràng hơn.

Và như Chen Liming đã nói, những người chơi rất nhiều cảnh quay trên thị trường, một bộ cảm biến người chơi cũng rất nhiều, vì vậy, có rất nhiều của tổ hợp gen, “ đặt ống kính và cảm biến của máy quay phải thực hiện cùng nhau ShiPei, ShiPei chi phí gần là 20 triệu đến SiQianWan, chỉ số gần như là của công nghệ theo mức độ phức tạp và thời gian sáu tháng đến một năm rưỡi, đầu tư khá lớn, Đôi khi thời gian phát triển tương đương với thời gian thay đổi xe hơi. Sự lựa chọn của mô-đun không hội tụ, và toàn bộ chi phí nghiên cứu và phát triển tăng lên, thậm chí tăng theo cấp số nhân."

Vì vậy, ông tin rằng ngành công nghiệp cần phải có sự hợp tác kỹ thuật, chuẩn hoá phần cứng, tránh việc tái tạo bánh xe, đồng thời giảm sự lãng phí tài nguyên và tăng hiệu quả nghiên cứu và phát triển.

Lucid đưa ra chương trình giới thiệu các chủ xe cũ để tăng doanh số
bach thu de Sơ đồ trang web

1234