bach thu de

Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện

  
LIVE      

bach thu de

Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện

Khi lexus ra mắt vào năm 1989, hãng lexus nổi tiếng là cung cấp dịch vụ khách hàng không ai sánh bằng. 34 năm sau, những người chủ đầu tiên của chiếc xe điện của họ có những trải nghiệm về sạc điện mà không làm hài lòng thương hiệu sang trọng của hãng Toyota motor.

Vào ngày 25 tháng 10, chủ tịch của lexus Takashi Watanabe tại Tokyo motor Show (năm 2023 được đổi tên là "nhật bản di động du lịch triển lãm, Japan Mobility Show), cho biết bởi vì các vấn đề về cơ sở hạ tầng không hoàn hảo để tính phí, sự phát triển của xe hơi điện tử tại nhật bản là không thuận lợi, Vị trí của tập đoàn Toyota là một ví dụ điển hình.

Watanabe cho biết công ty đang cố gắng tích cực cải thiện tình hình và sử dụng nhật bản như là một thử nghiệm để đẩy nhanh việc điều tra các vấn đề để làm giảm sự lo lắng của khách hàng về xe hơi điện. "Chúng ta đang tự hỏi làm thế nào để làm cho trải nghiệm tốt hơn? Làm thế nào chúng tôi có thể làm việc chặt chẽ với các nhà phân phối nhật bản để thử nghiệm các loại dịch vụ khác nhau và các trải nghiệm mới để làm cho toàn bộ trải nghiệm về xe hơi điện tốt hơn?"

Watanabe nói, "trong khi số lượng chúng vẫn còn hạn chế, chúng tôi cũng đang nghiên cứu và phát triển một dự án về trạm sạc riêng cho lexus."

Giả sử lexus cuối cùng đã sản xuất ra những cọc sạc riêng, có nghĩa là thương hiệu này đã bắt chước tesla, nhà lãnh đạo xe hơi điện. Nhờ vào mạng lưới sạc toàn cầu khổng lồ, tesla đã vượt xa các nhà sản xuất ô tô hiện tại. Tập đoàn mercedes-benz cũng có kế hoạch xây dựng các trạm sạc riêng, dự kiến sẽ mở những trạm sạc đầu tiên vào cuối năm nay.

Trường công nghệ charms đã phát hiện ra một cách hiệu quả mới để tái chế Kim loại ắc quy xe ô tô điện

Theo báo cáo bên ngoài, các nhà nghiên cứu ở đại học Chalmers, thụy điển, đã phát triển một phương pháp mới để tái chế Kim loại hiệu quả từ pin xe hơi điện. Phương pháp này có thể tái chế 100 phần trăm nhôm và 98 phần trăm lithium trong pin xe điện, đồng thời giảm thiểu thiệt hại từ nguyên liệu nguyên liệu giá trị như nickel, cobalt và mangan. Quá trình này không cần phải sử dụng các hóa chất đắt tiền hoặc độc hại, và các nhà nghiên cứu đã thay thế bằng axit oxalic -- axit hữu cơ có thể tìm thấy trong thực vật.

"Cho đến nay, không ai có thể tìm được điều kiện thích hợp để sử dụng oxalat để tách nhiều lithium như vậy và cùng lúc loại bỏ tất cả nhôm. Vì tất cả pin đều chứa nhôm, chúng ta cần có khả năng loại bỏ nó mà không mất đi các Kim loại khác." Lea Rouquette, sinh viên cao học khoa hóa và kỹ thuật ở trường công nghệ chalms.

Khoa hóa và kỹ thuật hóa học đại học kỹ thuật chalms (sơ đồ dữ liệu); Hình ảnh: trường công nghệ chalms

Porsche thiết kế người đứng đầu: các công ty trung quốc và tesla buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
bach thu de Sơ đồ trang web

1234