bach thu de

MINI sẽ áp dụng mô hình đại lý bán hàng ở châu âu

  
LIVE      

bach thu de

MINI sẽ áp dụng mô hình đại lý bán hàng ở châu âu

Nhóm BMW sẽ bắt đầu vào năm tới với mô hình bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng cho hãng MINI ở châu âu.

Mô hình bán lẻ mới sẽ được giới thiệu đầu tiên ở ý, ba LAN và thuỵ điển từ ngày 1-1-2024. Sau đó, các nước châu âu khác sẽ theo dõi.

Vào ngày 18 tháng 10, BMW nói rằng kể từ năm 2026, các đại lý thương hiệu BMW ở châu âu sẽ chuyển sang mô hình đại lý bán hàng. Hiện nay, một số công ty xe hơi đang giới thiệu mô hình bán hàng đại lý trên thị trường châu âu để điều chỉnh giá bán hàng trực tuyến và các phòng triển lãm offline. Thông qua mô hình này, BMW sẽ phát hóa đơn trực tiếp cho khách hàng, trong khi các nhà phân phối sẽ tính một phần cố định của doanh số bán hàng. BMW nói rằng giá cả quốc gia thống nhất cho cùng loại xe sẽ đảm bảo sự minh bạch giá cả của khách hàng.

Pieter Nota, trưởng bộ phận bán hàng của BMW, cho biết 100% các đại lý MINI ở châu âu đã ký hợp đồng bán đại lý. Hiện nay BMW có khoảng 700 nhà phân phối MINI ở 24 quốc gia ở châu âu.

Nota đã đàm phán với các nhà phân phối về các chi tiết quan trọng của thỏa thuận mới trước khi nghỉ hưu vào ngày 31 tháng 10. Mô hình đại lý bán hàng làm giảm rủi ro tài chính của người môi giới.

Từ tháng 1 năm sau, hàng tồn kho MINI của nhà phân phối sẽ được đăng ký trực tiếp vào sổ kế toán của tập đoàn BMW, chứ không chỉ là sổ kế toán của nhà phân phối. Nota cho rằng BMW sẽ dùng kỹ thuật số để tiếp thị và liên lạc trực tiếp với khách hàng để hỗ trợ các nhà phân phối bán xe hơi.

Trong cuộc phỏng vấn, Nota nói: "nhóm của tôi và tôi đã thành công trong việc giảm số lượng cơ sở tiếp thị và kỹ thuật số mà chúng tôi thuê ở châu âu từ 80 xuống còn 3. Cho phép chúng tôi hợp tác hiệu quả hơn và thiết kế nội dung cụ thể của phương pháp bán hàng."

Nota từ chối bình luận về hoa hồng cố định mà các nhà phân phối sẽ nhận được trong mô hình bán hàng mới. Nhưng nguồn tin cho biết BMW sẽ trả cho các nhà phân phối mức lợi nhuận cơ bản là 5.5% cộng với phần thưởng cao nhất là 1.9%.

So sánh với audi, cũng bán xe điện qua mô hình đại lý ở châu âu, với mức lợi nhuận cơ bản 6% và tiền thưởng 2.5% cho các đại lý ở đức. Nhưng đến năm 2026, tỉ lệ lợi nhuận và tiền thưởng sẽ giảm xuống còn 1, 5% và 1%.

Và Mercedes, người quảng bá mô hình đại lý bán hàng, đã giảm lợi nhuận cơ bản xuống còn 6% trong 2 năm đầu.

Cuộc đình công "ảnh hưởng nghiêm trọng" đến việc kinh doanh ở bắc mỹ.

Theo báo cáo bên ngoài, vào ngày 27 tháng 10, nhà cung cấp phụ tùng xe hơi cho biết công việc ở bắc mỹ đã bị "ảnh hưởng nghiêm trọng" bởi cuộc đình công của UAW chống lại các nhà sản xuất xe hơi, đồng thời đưa ra một bản tóm tắt về cuộc tấn công tài chính dự kiến.

Dena cung cấp cầu, trục bánh xe và hộp số cho ba hãng sản xuất xe lớn ở Detroit (gm, ford và Stellantis), giá cổ phiếu của công ty tăng hơn 3% vào buổi sáng.

Dena cho biết cuộc đình công UAW đã ảnh hưởng đến một số dự án cung cấp xe tải hạng nhẹ, bao gồm ford Super Duty, Ranger và Bronco, và Wrangler và Gladiator ở Jeep thuộc sở hữu của Stellantis.

James Kamsickas, CEO của dena, nói với các nhà phân tích trong cuộc họp điện thoại báo cáo tài chính: "cuộc đình công càng kéo dài ở UAW, thì áp lực tài chính của các nhà cung cấp cấp 2 đến cấp 4 càng lớn". Công ty đã nói trước đó trong ngày rằng doanh nghiệp xe hạng nặng và các hoạt động khác trên thế giới hầu như không bị ảnh hưởng.

Denner cho biết cuộc đình công chỉ ảnh hưởng đến ít hơn 10% các nhà máy của công ty, nhưng doanh số bán hàng của công ty giảm xuống 65 triệu đô trong quý ba. Công ty dự đoán cuộc đình công sẽ làm mất khoảng 185 triệu đô la doanh số trong tháng 10.

Dena cho biết lợi nhuận từ quý 3 của công ty là 19 triệu đô, so với mất 88 triệu đô trong cùng kỳ năm ngoái vì chi phí giảm giá một lần là 191 triệu đô. Doanh thu của công ty tăng 5% so với năm ngoái trong quý ba, đến 2, 7 tỉ đô la.

Denner báo cáo rằng doanh nghiệp xe hơi nhẹ của mình tăng trưởng 3, 5% so với năm ngoái đến 1, 08 tỷ đô la trong quý ba. Doanh thu của ngành công nghệ năng lượng tăng 7.6% lên 311 triệu đô la.

Cho đến ngày 30 tháng 9, khoảng 45% doanh số bán chạy hệ thống xe hơi deneuler đến từ ford và 21% từ Stellantis. Quý thứ ba, doanh số bán hàng từ big three Detroit chiếm khoảng một phần ba doanh số bán của bộ phận kỹ thuật năng lượng.

Thêm vào đó, dena dự đoán tác động của cuộc đình công lên hiệu suất tài chính của năm 2023:

Nếu cuộc đình công tiếp tục vào ngày 31 tháng 10, doanh thu cả năm sẽ lên đến 10.7 tỉ đô la. Nếu cuộc đình công tiếp tục đến ngày 31 tháng 12, doanh thu cả năm sẽ lên đến 10.2 tỷ đô la.

Nếu cuộc đình công tiếp tục cho đến ngày 31 tháng 10, nó sẽ có lợi nhuận cả năm điều chỉnh là 80 xu một cổ phần. Nếu cuộc đình công kéo dài đến 31 tháng 12, lợi nhuận mỗi cổ phiếu sẽ là 30 cent.

Nếu cuộc đình công kéo dài đến 31 tháng 10, lượng tiền mặt tự do sẽ lên tới 20 triệu đô la. Nếu cuộc đình công kéo dài đến 31 tháng 12, lượng tiền mặt tự do sẽ lên tới 135 triệu đô.

Thenard dự đoán vào tháng 7 rằng năm nay doanh số bán hàng sẽ là từ 10.45 đến 10.95 triệu đô la và thu nhập điều chỉnh mỗi cổ phần trong năm nay là từ 0.65 đến 1.05 đô la.

Xét theo ảnh hưởng của cuộc đình công UAW, gm và ford đã hạ thấp dự kiến hiệu suất cả năm của mỗi người vào tuần trước.

Cơ quan tư vấn kinh tế Anderson ước tính tuần trước rằng trong tuần thứ năm của cuộc đình công, thiệt hại kinh tế liên quan đến lương và thu nhập của nhà cung cấp là khoảng 2.78 tỷ đô la.

Liên hợp điện tử: khám phá và suy nghĩ về sự tích hợp xuyên phạm vi
bach thu de Sơ đồ trang web

1234