bach thu de

Jianghuai sẽ chuyển tài sản nhà máy sản xuất wei; Xiaomi tìm kiếm để làm việc

  
LIVE      

bach thu de

Jianghuai sẽ chuyển tài sản nhà máy sản xuất wei; Xiaomi tìm kiếm để làm việc

Những sự kiện quan trọng nào đã xảy ra trong và ngoài ngành công nghiệp ô tô trong tuần qua?

Jianghuai muốn chuyển tài sản nhà máy của wei, wei: không có bình luận trước khi thông tin liên lạc giữa hai bên

Tối ngày 19 tháng 10, jac đã thông báo rằng công ty dự định chuyển nhượng một số tài sản bằng cách liệt kê công khai.

Ngày hôm sau, một số phương tiện truyền thông nói rằng hai nhà máy liên quan đến việc chuyển giao tài sản jac huai thực sự là hai nhà máy jac huai hợp tác với wei, jianghuai wei sản xuất cơ sở sản xuất tiên tiến và wei đến cơ sở sản xuất tiên tiến thứ hai, nhà máy công thức 1 của wei và nhà máy của wei F2.

Về điều này, wei trả lời: "công ty đã biết thông tin liên quan đến các đối tác và xác nhận rằng hành động này sẽ không ảnh hưởng đến các hoạt động sản xuất và kinh doanh tiếp theo của công ty." Người đứng đầu liên quan của wei đã trả lời rằng công ty sẽ liên lạc với các vấn đề liên quan vào thời điểm thích hợp và sẽ không bình luận về vấn đề này cho đến lúc đó.

Quan điểm: đoán táo bạo, người mua sẽ là wei lai?

Didi đã được tiết lộ kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024

DiDi Global Inc, công ty chia sẻ hành trình lớn nhất của trung quốc, đã lên kế hoạch xuất hiện trên thị trường chứng khoán hồng kông vào năm tới, nhân cơ hội để hồi sinh từ tình trạng khó khăn trước đó, theo nguồn tin cho biết.

Theo như những người biết có nghĩa là, cơ thể đã thông báo cho nhân viên ở gần đây, họ có thể dựa vào nhân viên ChiGu nằm trong tay của những kế hoạch sẽ bán lại công ty chứng khoán, điều này một công ty bị xem là có tác động xấu nên chuẩn bị một phần của hồng kông lên sàn ở trung quốc. Tuy nhiên, khi những đại diện cho không trả lời yêu cầu của ZhiPing email, và RuanYin cũng từ chối ZhiPing.

Các đại gia thần tượng DianPing: mạng lưới xe khoảng đang trở lại.

Ghi chú so-mi kế hoạch sản xuất xe SUV phiên bản, đang giao tiếp với BeiQi, dạng HuaChen chờ xe hơi

Theo những người biết tiết lộ, so-mi năng lượng mới cho từng đưa chiếc xe hơi thế hệ anh em đồng đạo ngừa vụ tiếp xúc với Jiang Huai xe hơi, nhưng cả hai không đạt được thỏa thuận chính thức của sự hợp tác. Hiện nay, so-mi xe hơi đang giao tiếp với BeiQi, HuaChen chờ công ty xe hơi, những công ty này đều có ý chí xem xét khả năng hợp tác.

LeiJun cho sơ khởi của so-mi xe hơi bán mục tiêu đặt ra những mục tiêu của việc bán hàng của 10 triệu chiếc xe, nhưng theo những người liên quan đến biết tiết lộ, so-mi xe hơi hiện nay chưa có được cộng hòa nhân dân trung hoa và công nghiệp ô tô sản xuất giấy phép của bộ thông tin. Ở một số nhà máy không thể đạt được trong ngắn hạn của sản xuất hàng loạt trường hợp, so-mi xe hơi đang tích cực tìm kiếm những nhà sản xuất xe hơi khác, lừa lọc tiềm năng của sản xuất giỏi việc hợp tác.

Ngoài ra, tung ra phiên bản mới là mấu chốt của so-mi đạt được mục tiêu năm bài hát bán xe hơi. Ở pháp hay thiên vị chiếc xe SUV của tự nhiên trở thành quan trọng của so-mi xe hơi hướng suy nghĩ. So-mi kế hoạch ra mắt một chiếc xe SUV phiên bản, tuy nhiên, vì nó ShouKuan thay chạy dây chuyền sản xuất của phiên bản đã chắc là chiếc xe cho chủ yếu chống lại, loạt, vì vậy, trước khi thị trường doanh thu nhận được phản hồi tích cực, so-mi không xem xét cho tất cả xe SUV phiên bản tái xây dựng dây chuyền sản xuất. Vì vậy, họ hy vọng thông qua hợp tác với các nhà sản xuất xe hơi khác để sản xuất SUV phiên bản.

Thần tượng DianPing: sản xuất hàng loạt vào bảng đếm, chính xác là ZiChan hay là thế hệ anh em đồng đạo vẫn còn treo và căng thẳng, ShouKuan xe mới thật sự có thể chứa tới không?

Changan motors dự định đầu tư gần 1, 8 tỉ đô la vào một nhà máy sản xuất ô tô năng lượng mới ở thái LAN

Changan motors vừa ra thông báo đã ký hợp đồng với ủy ban đầu tư thái LAN về kế hoạch đầu tư 8.8 tỷ baht tại thái LAN để xây dựng một nhà máy sản xuất xe hơi năng lượng mới. Nhà máy này sẽ chủ yếu sản xuất xe hơi năng lượng mới, với công suất đầu tiên được thiết kế là 100.000.

Tại hội nghị doanh nghiệp "belt and road" tổ chức vào ngày 17, chủ tịch của xe ô tô changan chu huarong và đại diện từ hơn 80 quốc gia và khu vực từ nước ngoài và nước ngoài tham dự cùng nhau, và đạt được sự đồng thuận về hợp tác cùng nhau. Lễ đăng ký này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc mở rộng thị trường quốc tế và thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới.

Quan điểm: xe ô tô chang an tham gia thủy triều.

Hai nhà cung cấp trung quốc của tesla sẽ đầu tư để xây dựng một nhà máy ở Mexico

Vào ngày 18 tháng 10, thống đốc Samuel Garcia của bang nuevo Leon, Mexico, nói trên chuyến thăm thượng hải, rằng hai nhà cung cấp trung quốc của tesla sẽ đầu tư gần một tỉ đô la vào nuevo Leon.

Một đại diện của nuevo Leon cho biết kế hoạch đầu tư bao gồm 700 triệu đô la từ tập đoàn ningbo tau pu và 260 triệu đô la từ công nghệ hunsae. Tập đoàn ningbo tau pu dự kiến sẽ tạo ra 10.000 việc làm, và công nghệ hearsay sẽ tạo ra 4.000 việc làm. Trong một đoạn phim được quay tại nhà máy ở thượng hải tesla, Garcia cho biết tập đoàn ningbo tulip muốn bắt đầu sản xuất vào cuối năm nay ở nuevo Leon.

Các nhà cung cấp trung quốc của tesla đang tăng tốc để đến Mexico.

Bosch guanxuan! Chen yudong nghỉ hưu, xu daquan tiếp quản tổng thống trung quốc

Vào ngày 20 tháng 10, Bosch chính thức thông báo rằng chủ tịch hiện tại của trung quốc, Chen yudong sẽ nghỉ hưu vào ngày 1 tháng 1 năm 2024, và phó giám đốc điều hành của Bosch tại trung quốc, xu daquan, sẽ thay thế chủ tịch của Bosch tại trung quốc.

Xu daquan, phó giám đốc điều hành của Bosch China; Nguồn ảnh: BoShi

Trong khi đó, doanh nghiệp công nghệ xe hơi và giao thông thông minh lớn nhất của tập đoàn Bosch đang điều chỉnh cấu trúc kinh doanh nhằm phục vụ nhu cầu mới của khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả hơn với khả năng kỹ thuật toàn diện và các giải pháp tùy biến trong tương lai. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2024, kinh doanh xe hơi được cải tổ sẽ được đổi tên thành kinh doanh vận tải thông minh Bosch.

Trong khi đó, hội đồng quản trị trung quốc khu vực vận tải thông minh Bosch sẽ chính thức được thành lập để quản lý các bộ phận và đội của chúng tôi ở trung quốc. Wang weiliang sẽ trở thành chủ tịch hội đồng quản trị Bosch thông minh giao thông vận tải kinh doanh tại trung quốc, đồng thời chịu trách nhiệm cho các doanh nghiệp thông minh giao thông vận tải tại trung quốc kỹ thuật. Ngoài ra, ông ta sẽ tiếp tục là tổng thống trung quốc của division Bosch power systems, tổng giám đốc tập đoàn động cơ Bosch và tổng giám đốc tập đoàn xe hơi Bosch (wuxi).

Quan điểm: sự thay đổi trong lãnh đạo đã được LAN truyền.

Paolong lãnh đạo: giá cả phải chăng điều khiển khu vực -- tiến đến một quy mô lớn sản xuất một con chip neo trong khu vực điều khiển

Trong những năm gần đây, nửa đầu của xe hơi thông minh đã gần đến hồi kết thúc, và đến năm 2022, thị trường của xe hơi vận động viên sử dụng hệ thống lái phụ đã đạt 34.9%.

Ngày 22 tháng 9, tổ chức tại hội nghị cải tiến 2023 xe ô tô thông minh khu vực điều khiển và nền tảng trung tâm điện toán tại hội nghị thượng đỉnh, công ty công nghệ bao lâu bao lâu lãnh đạo tổng giám đốc giang xin tin rằng trong nửa thứ hai của trí thông minh, với dữ liệu như là một trình điều khiển, L2, L2++ có thể tăng dần chiều cao đến L3, và tiến đến sản xuất quy mô lớn. Ngoài ra, trên thị trường hiện nay, bãi đậu xe giao hàng nhanh chóng tăng lên, 250-400.000 nhân dân tệ giá thành bãi đậu xe bộ điều khiển được trang bị với các chủ đề chính, 2023 vận tải bãi đậu xe một chiếc xe giá cả có thể giảm xuống dưới 250.000 nhân dân tệ.

Tuy nhiên, làm thế nào để đạt được sự cân bằng giữa việc lặp lại chức năng và giảm chi phí vẫn là một vấn đề nan giải trong ngành công nghiệp.

Jiang Xin | bảo vệ ryu công nghệ trong những mục tiêu bảo vệ ryu dẫn tổng thống

Nội dung bài giảng sau đây:

Trong vòng 6, 7 năm qua, xe hơi thông minh đã phát triển rất nhanh. Điều đáng chú ý là sự điện hóa của chúng ta đã được công nhận trong nước và quốc tế. Thêm vào đó, mặc dù lái xe thông minh nghe có vẻ như đã nói rất lâu, nhưng thực sự bắt đầu làm việc với lái xe thông minh, những chiếc xe trong nước bắt đầu lắp ráp với lái xe thông minh đó là những năm gần đây.

Xu hướng của ngành công nghiệp kiểm soát ổ đĩa trí tuệ

Năm 2022, lái xe thông minh đã có những tiến bộ đáng kể, và lái phụ cấp L2 được lắp ráp trên nhiều loại xe. Số liệu của bộ công nghiệp cho thấy số lượng xe mới lắp ráp với khả năng lái phụ vào năm 2022 đã gần 35%, đó là kết quả đầu tiên của xe hơi thông minh. Chúng tôi nghĩ rằng xe hơi thông minh trong nửa sau, bộ điều khiển tính toán cao, kiến trúc tách rời phần cứng và phần mềm của SOA, và trình điều khiển dữ liệu có khả năng biến L2+, L2++ dần dần thành L3, và thương mại hóa sản xuất hàng loạt.

Hãy lấy năm 2022 làm ví dụ, các bộ điều khiển khu vực vận hành liên tục. Dữ liệu có liên quan cho thấy rằng xe hơi vận tải trước khi thị trường vận tải khu vực điều khiển để vận chuyển vào năm 2022 cung cấp 780,000, tăng trưởng 99.6% so với năm ngoái, trước khi tải lên tỷ lệ 3.9%. Dự kiến sẽ có hơn 2 triệu chiếc trong năm nay.

Nguồn: tài liệu khách mời

Ngoài ra, phần lớn các mô hình điều khiển miền được phân phối vào năm 2022 vẫn được phân phối trong vùng giá 250.000 đến 400.000 nhân dân tệ, với mức giá trung bình là 280.000 nhân dân tệ. Với sự tiến bộ của công nghệ, chúng tôi nghĩ rằng năm nay giá cả bình quân của một chiếc xe tải neo có thể giảm xuống còn thấp hơn 250.000 nhân dân tệ.

Theo cách đọc thị trường, bộ điều khiển thực sự được phân chia thành hai phần. Phần đầu tiên là các mô hình nói trên 250,000-400.000 nhân dân tệ, hầu hết các bộ điều khiển sử dụng kiến trúc được hướng đến các lực lượng cao hơn, hiệu suất là rất tốt, nhưng chi phí tương ứng là cao; Phần thứ hai là bộ điều khiển vùng giai đoạn sơ khai của hệ thống neo. Hiện nay những bộ điều khiển miền này chủ yếu tích hợp kiến trúc phân phối truyền thống vào một bộ điều khiển. Tính toán phân chia này chỉ đơn giản là kết hợp các kiến trúc phân phối lại với nhau để xem liệu nó có phù hợp với sự lặp lại tiếp theo hay không.

Từ góc nhìn của người dùng, người dùng muốn đạt được một lái xe tự động từ đầu đến cuối, do đó, chúng tôi sẽ tập trung nhiều hơn vào quá trình lặp đi lặp lại công nghệ người dùng sẽ tập trung vào những cảnh mở rộng, hy vọng những chức năng có thể được thực hiện. Khi chúng tôi đạt đến đỉnh cao của chức năng NOA toàn bộ và đậu xe cho khách, chúng tôi bắt đầu tiến tới và vượt qua L3 tự lái.

Dựa trên nền tảng nói trên, nếu bạn muốn đạt được giai đoạn hiện tại của neo trong khu vực điều khiển, để đạt được quy mô sản xuất hàng loạt, để đáp ứng hai nhu cầu: nhu cầu của người dùng cuối trên một mặt, đáp ứng các nhu cầu của các chuỗi công nghiệp hoặc nhà máy sản xuất.

Nguồn: tài liệu khách mời

Từ người dùng cuối, nhu cầu của nó là tương đối đơn giản, thứ nhất là sẵn sàng để sử dụng, thứ hai là khả năng sử dụng. Cái được gọi là "sẵn sàng sử dụng" là hy vọng mang lại sự an toàn và tiện nghi cho người dùng khi sử dụng hệ thống lái phụ và lái tự động. Điều thứ hai là người dùng cuối có thể đáp ứng được nhu cầu của họ.

Từ chuỗi công nghiệp, chúng tôi muốn đáp ứng nhu cầu phát triển của nhà máy máy. Lái xe thông minh đang phát triển rất nhanh và nhiều chức năng đang được lặp lại rất nhanh. Trước tiên, ZhuJiChang hy vọng có một nền tảng hóa, một mặt thông qua nền tảng có thể bao phủ phiên bản khác nhau, làm những tính lực YuMai chắc chắn, sau khi dành riêng cho những nâng cấp không gian, để giảm chi phí r&d, giảm chi phí quản lý. Thứ hai, từ quan điểm chức năng, để đạt được L2+, L2++ thực sự tiến bộ đến L3 cấp độ, sự lặp lại nhanh chóng cần đủ dữ liệu khép kín, cần khả năng của OTA để giải quyết vấn đề dài đuôi.

Chương trình điều khiển khu vực của chip

Hiện nay, chúng ta đang làm một game dựa trên những con chip như được bảo vệ 1 nền tảng nhớp nháp một giải pháp buộc tội, chủ yếu được thực hiện chỉ riêng con chip SOC + MCU, hy vọng đạt được chức năng của L2) + đến L2) + +, nhưng cùng lúc đó có khả năng OTA nâng cấp, tức là từ NOA cho NOA nâng cấp khu dân cư đô thị tốc độ cao, và hy vọng bằng cách ký ức cần đậu xe đậu xe xuống AVP nâng cấp. Toàn bộ hệ thống được xây dựng với 6 hình ảnh và 5 sóng milimet rađa và 1 thiết kế rađa laze, tùy chọn và không cần thiết phải lắp ráp.

Cao tính lực chủ yếu là nền tảng này có một vài đặc điểm sau đây: một con chip tính lực đầu tiên, có thể ủng hộ của cảm biến và phát hiện chạy, cũng có thể ủng hộ BEV thuật toán triển khai. Điều thứ hai là hỗ trợ truyền dữ liệu lớn và cũng là hỗ trợ việc nâng cấp OTA để lặp lại chức năng thông qua một vòng kín dữ liệu. Điều thứ ba là sự triển khai chức năng của rađa bằng cách sử dụng các ứng dụng tính toán lớn, có thể đưa an ninh dự phòng lên cấp cao hơn.

Đặc điểm của giải pháp cụ thể để tôi giới thiệu một chút, và một đặc điểm đầu tiên là tính lực song song lớn bằng cách tính toán, chức năng cao cấp có thể đạt được đối với những nâng cấp. Hiện tại, lực lượng lớn có thể chạy cùng lúc 6V5R1L và BEV. Trước khi vực nhỏ tại hci chip FenShi chạy của những vấn đề là không thể ở cùng một lúc, chống ùn tắc trên cảm biến liên quan đến nguồn lực của cần đậu xe sẽ hoàn toàn sử dụng; Cũng không thể thực sự sẽ cần đậu xe và sự kết hợp các nguồn tài nguyên và tính toán hiệu quả chống ùn tắc, đây là năng lực nhỏ tính truyền thống của những tổng hợp độ khó của vực buộc tội.

Đối với chúng tôi, trước hết, các cảm biến như tầm nhìn 6V và rađa có thể chạy cùng lúc, nâng cấp nhận thức, chức năng thông qua sự kết hợp các chức năng; Thứ hai chúng ta tham gia rồi tia laser một cái radar, thì có thể khó hỏng NOA cung cấp và con người bền bỉ; an toàn Thứ ba của phía trong. GPU có thể đạt được gán vào 3D, cũng có thể đạt được hợp đã nhìn nhận thức của tương ứng; Cuối cùng phía trong. có thể ủng hộ những phần mềm 800W / 30 khung hình, ủng hộ những bâc dữ liệu giải mã và BiHuan dữ liệu khả năng đẩy chảy dữ liệu.

Đặc điểm thứ hai là dữ liệu BiHuan và khả năng OTA, dữ liệu có thể bằng cách điều khiển được thực hiện tiếp tục nâng cấp. Trước tiên OTA trúc, cấu trúc ở đây có sự ủng hộ YiTaiWang, SOC, MCU, có thể đạt được đối với những chức năng nâng cấp; Và có thể đạt được thông tin an toàn của thẩm tra; Khác chúng tôi đã triển khai khả năng dữ liệu lớn, có thể tự định nghĩa dữ liệu lớn cảnh, nhu cầu dữ liệu lớn, có thể đến từ sự kiện được chỉ định đi thôi, cũng có thể bắt đầu từ dữ liệu được chỉ định cảnh hay đặc biệt. Bằng cách đưa dữ liệu thực hiện trong vụ món TuoMin có những khởi hành, và sau đó truyền về điện toán đám mây, cuối cùng bằng cách điện toán đám mây thực hiện thông qua mô phỏng của HuiGuan và xác nhận dữ liệu, và OTA và nâng cấp lặp đi lặp lại.

Về tia laser một cái radar, thì chúng ta bằng cách radar tia laser của song song tính toán, có thể đạt được những chức năng NOA có an toàn hơn, đó là thông qua chủ động khả năng, thông qua với cảnh đặc biệt, ánh sáng chờ dịp đặc biệt, qua xét nghiệm của chính xác hơn, nhanh hơn đáp ứng được tiến hành linh hoạt trong giao thông đặc biệt hoặc tình huống đối phó với.

Hiện nay, được cập bến thịt vực bộ điều khiển của chúng ta đã trong quá trình kiểm tra xác nhận, năm nay sẽ thực hiện xếp lên sản xuất hàng loạt.

Về mục tiêu bảo vệ ryu 11-1957

Chúng ta là mục tiêu bảo vệ ryu dẫn, công ty mẹ có hai, một là bảo vệ công nghệ ryu, một mục tiêu là đưa công nghệ khác.

Bảo vệ ryu công nghệ được thành lập vào năm 1997, cho đến nay đã có những phát triển lịch sử của 25 năm, và vào năm 2017 lên sàn. Trước đây, chúng tôi đã bao phủ nhiều ô tô kinh doanh truyền thống hơn, nhưng trong 20 năm trước, chúng ta sẽ đã bắt đầu làm xe ô tô kinh doanh điện tử, ví dụ như những treo chiếc trong không khí được đề cập thường này đều đang sử dụng sản phẩm bảo vệ ryu. Ngoại trừ những sản phẩm điện tử, không khí treo chiếc xe hơi, bảo vệ ryu lái xe cũng có kinh nghiệm của mười Yu Nian thông minh. 10 năm trước, chúng ta sẽ bắt đầu làm máy quay, radar chờ sản phẩm.

Mục tiêu đưa công nghệ được thành lập vào năm 2018, chủ yếu trong sản xuất hàng loạt được cập bến của một vùng tích lũy kinh nghiệm của bộ điều khiển khía cạnh có thời gian dài hơn. Hiện nay, chủ yếu ở những nền tảng RuanYingJian hóa vực bộ điều khiển, và dựa trên nền tảng tính lực, tính toán song song lớn RuanYingJian đợi thuật toán triển khai trí thông minh nhân tạo của mình và hoạch định khả năng kiểm soát.

Phải cập bến thịt vực thông qua được cái điều khiển để đạt được quy mô sản xuất hàng loạt, và tôi nghĩ rằng sẽ có khả năng hai khía cạnh của: một mặt là khả năng sản xuất hàng loạt của mạnh mẽ, có chứa chuỗi cung ứng, kiểm soát chất lượng sản xuất tạo ra và chờ, đây là nền tảng của chúng ta, cũng là bảo vệ ryu công nghệ trong lĩnh vực xe hơi điện tử tích lũy mang lại những lợi thế dẫn đầu. Mặt khác cần khả năng công nghệ của có tầm nhìn. Trong quá khứ trong 10 năm, chúng ta đã triển khai ngoại trừ tia laser radar cảm biến của lái xe thông minh bên ngoài, trong nền tảng công nghệ và ứng dụng công nghệ của vực buộc tội cũng có những triển khai hoàn thiện.

Tất cả khả năng công nghệ của Zhan không chỉ là từ sách giúp, chìa khóa vẫn còn ở vực bộ điều khiển, trong tương lai của lái xe thông minh, cần đối với mỗi một phần đều có độ sâu hiểu, có khả năng tự thay đổi và phối hợp của, mới có phù hợp nhất có thể làm được, ổn định nhất của hệ thống lái tự động.

Liên quan đến công nghệ phối hợp, chúng tôi đã nghiên cứu kỹ lưỡng trong lĩnh vực radar hình ảnh và sóng millimét trong nhiều năm qua, thông qua sự tích lũy của nghiên cứu và phát triển thị giác và radar, chúng tôi có thể đạt được sự kết hợp đa cấp radar thị giác. Ngoài sự hợp nhất của rađa thị giác, sẽ có lợi thế lớn nếu chúng ta có thể phối hợp trong nhận thức và quy định. Ví dụ, khi bạn bật phụ lái lên, đặc biệt là khi lái vòng, bạn sẽ thấy chiếc xe đằng trước ở trong làn xe của tôi, nhưng vẫn bị lệch ra ngoài. Lý do chính là, trước khi các môđun độc lập đầu ra, mục tiêu thị giác và làn đường mục tiêu hoàn toàn độc lập, là kết quả của phương trình đường và khớp, là kết quả của việc thích nghi với các thử nghiệm thị giác, do lỗi của cả hai bên, cuối cùng trong hình ảnh của BEV sẽ rời khỏi làn đường. Tại thời điểm này, nếu sự kết hợp của nhận thức và quy định có thể đạt được hiệu quả hợp tác, bạn có thể sử dụng thông tin của hình ảnh gốc, tránh các vấn đề của tầm nhìn và radar phù hợp độc lập để tham số các vấn đề, để đạt được mục tiêu chính xác sàng lọc.

Thêm vào đó, công nghệ cảm biến của chúng tôi cũng là một khối. Ngoài rađa laze, chúng tôi có cả máy bay, máy quay, rađa sóng millimeter, rađa siêu âm, cảm biến hồng ngoại … Nếu cần một giải pháp đầy đủ, chúng tôi có thể trang bị bộ cảm biến đầy đủ trong bộ điều khiển để hỗ trợ toàn bộ hệ thống.

Nguồn: tài liệu khách mời

(nội dung ở trên là từ công ty công nghệ paolong paolong lãnh đạo tổng giám đốc jiang xin vào ngày 21-22 tháng 9 năm 2023 tại hội nghị thượng đỉnh thứ ba của bộ điều khiển xe hơi thông minh và đổi mới nền tảng máy tính trung tâm phát hành "khả năng sử dụng lĩnh vực điều khiển: tiến đến sản xuất quy mô lớn của con chip neo trong lĩnh vực kiểm soát" bài phát biểu chủ đề)

Bibbost đã nhận giải thưởng "giá trị lớn nhất của năm 2023"
bach thu de Sơ đồ trang web

1234