bach thu de

2.02 giây phá vỡ 100 krypton 001 FR trên thị trường 769,000

  

LIVE      

2.02 giây phá vỡ 100 krypton 001 FR trên thị trường 769,000

Ngày 27 tháng 10, krypton 001 FR chính thức ra thị trường, hướng dẫn cho 769,000, điểm sáng lớn nhất của xe mới là mạnh mẽ hệ thống năng lượng, sử dụng đầy đủ các pin 800V kirin, với bốn động cơ hệ thống và ZVC krypton mô-men xoắn véc-tơ kiểm soát công nghệ, hệ thống kết hợp tối đa năng suất lên đến 1265 mã lực, đỉnh mô-men xoắn lên đến 1280 bò mét, Tốc độ tăng tốc là 2.02 giây. Được biết đến, góc đường cong của một chiếc xe mới lớn nhất của giá trị G có thể là 1, 4G, thết giang vòng vận tốc 1 phút 37 giây 53, krypton trong tương lai cũng sẽ mời các tay đua chuyên nghiệp để làm mới các kết quả của tỉnh và sẽ thách thức thêm đường đua.

Xuất hiện, như là một phiên bản hiệu quả cao của chiếc xe của polar krypton 001, polar krypton 001 FR tiếp tục quá khứ, nhưng các thành phần khí động học và chi tiết được tối ưu hóa rất nhiều, trong khi tạo ra một hình thức chiến đấu nhiều hơn cho xe ô tô, cũng có thể hiệu quả thấp hệ thống chống gió, cải thiện khả năng lái xe tốc độ cao. Cụ thể là, các thành phần bổ sung bao gồm môi trước, váy bên, sau khuếch tán, sau nhiễu và vân vân, các thành phần này và mái nhà được sử dụng chất liệu carbon, có thể đạt được một hiệu ứng nhẹ. Và krypton 001 FR đã thêm vào rất nhiều yếu tố màu đỏ để củng cố sự tấn công của chiếc xe.

Thân xe bên cạnh, có thể nhìn thấy rất trực quan krypton 001 FR trên cơ sở ban đầu để giảm độ nghiêng của thân, biết rằng tư thế thấp không chỉ có thể làm giảm trọng tâm của thân, nhận được một cảm giác lái xe tốt hơn, nhưng cũng làm cho chiếc xe trông chiến đấu nhiều hơn. Polarkrypton 001 FR cũng được trang bị với một bánh xe cỡ 22 inch, kết hợp với một cặp kẹp phanh xi lanh đầu tiên 10 sau 4 của AP Racing và Brembo carbon gd, có thể cho phép người dùng đạt được hiệu quả phanh và nhiệt độ cao trong đường đua mà không cần nâng cấp nhà máy ban đầu. Trong khi chiếc xe cũng có 12 mức nén /16 chấn động hồi phục có thể điều chỉnh bộ giảm chấn KW hiệu quả cao răng uốn cong, bạn có thể tưởng tượng.

Phần đuôi xe, phần hấp dẫn nhất chắc chắn là sự khuếch tán kiểu dáng ngoạn mục, và phần đuôi của sợi carbon cố định lướt gió, đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất khí động lực của xe hơi. Ngoài ra cảm giác chuyển động, krypton 001 FR nên có một cảm giác công nghệ cũng được giữ lại rất tốt, sử dụng hình dạng dài và sắc nét xuyên qua đèn LED đuôi nhóm, trung tâm với "ZEEKR" logo, ánh sáng rất rõ ràng.

Nội thất, mặc dù bố trí toàn bộ của chiếc xe mới vẫn còn phù hợp với phiên bản bình thường, nhưng trong việc lựa chọn vật liệu tốt hơn, sử dụng rất nhiều sợi cacbon và vật liệu lông, môi trường thể thao một lần nữa nâng cao một giai đoạn. Màn hình điều khiển trung tâm 15, 4 inch và đồng hồ LCD 8, 8 inch vẫn không thay đổi, được trang bị với hệ thống máy tính cao cấp 8295, có thể mang lại cho khách hàng một trải nghiệm du lịch thông minh và thuận tiện hơn. Điều đáng chú ý là chiếc xe mới cũng được thêm vào tay trái và tay phải của bánh lái bằng cách nhấn phím vào chế độ lái, chế độ chuyển đổi thuận tiện hơn và mang tính nghi lễ hơn. Điều đáng ngạc nhiên là polar krypton 001 FR cũng sử dụng công nghệ truyền thông vệ tinh, có thể thực hiện các thông điệp hai chiều của vệ tinh, các cuộc gọi bằng giọng nói vệ tinh, điều này tôi cảm thấy ít hữu ích trong một chiếc xe điện nguyên chất, nhưng thích hợp hơn cho một số loại xe hơi hơi khó.

Sức mạnh, krypton 001 FR được trang bị với một bộ đồng bộ tứ động cơ động cơ hiệu quả cao, hiệu suất tối đa là 1265 mã lực, mô-men xoắn đỉnh 1280 bò · m, 200 tăng tốc thời gian chỉ 2.02 giây. Trong khi đó, chiếc xe mới được gắn thiết bị điều khiển bằng véc-tơ của krypton cực ZVC, có khả năng xoay xe tăng và các hoạt động khác. Điều đáng chú ý là chiếc xe này được trang bị đầy đủ hệ thống 800V áp suất cao, phù hợp với 100 kilowatt giờ pin, có thể tăng từ 10% đến 80% pin trong 15 phút. Thêm thông tin về chiếc xe mới, chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi.

Để tìm ra chất xúc tác mới có thể cung cấp nhiên liệu hydro lỏng trong tương lai

Ngày 12 tháng 10, các nhà nghiên cứu tại đại học Lund ở thụy điển đang nghiên cứu một loại nhiên liệu lỏng có thể được chuyển đổi thành khí hydro bằng chất xúc tác rắn. Nhiên liệu được sử dụng có thể được thải ra và nạp lại khí hidro để tái sử dụng khí nhà kính không phát thải.

Trong hai bài nghiên cứu, các nhà nghiên cứu ở đại học lund đã chứng minh hiệu quả của phương pháp này. Trong khi vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu cơ bản, nó có tiềm năng trở thành một hệ thống dự trữ năng lượng hiệu quả trong tương lai.

"Nếu bạn nhìn vào các nghiên cứu công khai, bạn sẽ thấy chất xúc tác của chúng tôi là một trong những chất xúc tác hiệu quả nhất." Ola Wendt, giáo sư hóa học ở đại học lund và là một trong những tác giả.

Tìm kiếm những phương pháp thay thế để sản xuất, lưu trữ và chuyển đổi năng lượng để giảm lượng khí thải co2 từ việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch là cần thiết để giảm thiểu tác động khí hậu. Khí hydro là một trong những giải pháp được nhiều người xem là giải pháp cho việc lưu trữ năng lượng trong tương lai. Tự nhiên lưu trữ năng lượng trong liên kết hóa học, và hydro có mật độ năng lượng cao nhất so với trọng lượng của nó.

"Nhưng khí hidro có thể khó xử lý, nên chúng tôi đang nghiên cứu việc bơm nhiên liệu lỏng đầy hidro, giống như các trạm xăng ngày nay." Ola Wendt nói.

Khái niệm này được gọi là LOHC. Đó không phải là một khái niệm mới, nhưng vấn đề là làm thế nào để tìm ra chất xúc tác hiệu quả nhất có thể để chiết xuất khí hydro trong chất lỏng.