bach thu de

Gac mitsubishi tái cấu trúc; Stellantis đã đầu tư 1, 5 tỉ euro để chiếm 20%

  

LIVE      

Gac mitsubishi tái cấu trúc; Stellantis đã đầu tư 1, 5 tỉ euro để chiếm 20%

Những sự kiện quan trọng nào đã xảy ra trong và ngoài ngành công nghiệp ô tô trong tuần qua?

Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền

Ngày 24 tháng 10, công ty gac ra thông báo, dự định thực hiện điều chỉnh cổ phần của các công ty bán hàng xe hơi gac mitsubishi, gac mitsubishi điều chỉnh và các vấn đề tái tổ chức.

Sau khi tái cấu trúc hoàn thành, gac mitsubishi sẽ là một công ty con thuộc sở hữu toàn quyền của gac, gac aian sẽ sử dụng các nhà máy của gac mitsubishi để tăng sản xuất và phát triển năng lượng, dự án tháng 6 năm 2024 để đạt được sản xuất hàng loạt, sau khi xây dựng, gac aian sẽ tạo ra năng suất cơ bản 600.000 / năm, giúp aian đạt được mục tiêu sản xuất và bán 1 triệu vào năm 2025.

Ngoài ra, gac mitsubishi xe bán hàng công ty sẽ được chia sẻ bởi gac và mitsubishi motors, mitsubishi thương mại, tiếp tục cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu mãi cho chủ sở hữu của gac mitsubishi.

Quan điểm: gac mitsubishi rời khỏi trường, không phải là đầu tiên và sẽ không phải là cuối cùng.

Stellantis đã đầu tư 1, 5 tỉ euro để chiếm 20%

Vào ngày 26 tháng 10, tập đoàn Stellantis đã thông báo với tập đoàn zero rằng tập đoàn Stellantis dự định đầu tư khoảng 1, 5 tỷ euro để chiếm khoảng 20% cổ phần của tập đoàn zero, điều đó sẽ biến tập đoàn Stellantis thành một cổ đông quan trọng của tập đoàn zero.

Thỏa thuận này cũng xác định rằng nhóm Stellantis và nhóm zero racing motors sẽ thành lập một công ty liên doanh gọi là Leapmotor International với tỷ lệ 51:49 %. Bên ngoài khu vực trung quốc, công ty liên doanh độc quyền xuất khẩu và bán hàng tới tất cả các thị trường khác trên thế giới, và độc quyền sản xuất sản phẩm xe hơi ở địa phương.

Nhóm Stellantis sẽ có 2 ghế trong hội đồng quản trị của hãng zero motors và được nhóm Stellantis bổ nhiệm làm CEO của công ty liên doanh zero running international.

Quan hệ đối tác này không chỉ tập trung vào việc tiếp tục tăng doanh số bán xe hơi tại trung quốc, thị trường xe hơi lớn nhất thế giới, mà còn dựa vào sự phát triển kinh doanh thành thục của nhóm Stellantis ở các thị trường khác trên thế giới, để tăng doanh số bán xe của các thương hiệu xe hơi zero trên thị trường địa phương, sẽ bắt đầu từ thị trường châu âu.

Nhóm Stellantis dự định dựa trên sự đổi mới của xe ô tô chạy không và hiệu quả sinh thái xe ô tô chạy hiệu quả cao, để giúp Stellantis đạt được mục tiêu của kế hoạch chiến lược "daresforward 2030", trong khi đó, cả hai bên có thể khám phá thêm các hiệu ứng hợp tác cho lợi ích lẫn nhau. Dự kiến công ty liên doanh quốc tế zero sẽ bắt đầu xuất khẩu nước ngoài vào cuối năm 2024.

Phát biểu của gesti: tay trong tay công ty xe hơi nước ngoài toàn cầu hóa, không chạy xe hơi điều này có thể làm việc?

Chiếc nezha được bán rộng rãi ở Indonesia

Vào đêm 24 tháng 10, nazha tuyên bố bán hàng toàn diện tại Indonesia. Nazha V được biết đến là loại xe đầu tiên trên thị trường ở Indonesia với giá 379 triệu rupees Indonesia (khoảng 170.000 nhân dân tệ).

Trước đó, NaZha xe hơi, manhanttan tháng 8 năm nay quan hệ ngoại cờ NaZha bình s-h, NaZha bằng hợp đồng biểu diễn -- II, NaZha V usb 2023 Indonesia QiCheZhan quốc tế, trong suốt CheZhan xong trung học và bắt đầu chấp nhận bán hàng đặt chỗ. Theo kế hoạch, ngoài Indonesia, chiếc nezha sẽ tăng tốc việc phân phối các thị trường như Malaysia và Philippines.

Trên thực tế, kể từ năm 2022 chính thức ra biển, các vị trí giáo sĩ thống nhất đã có NaZha xe hơi trong toàn DongMeng, nam mỹ, ở trung Đông chờ đợi thị trường. Một trong những thị trường ở ZhongNaYa, NaZha xe hơi kể từ tháng 8 năm 2022 vào thị trường thái LAN, đã lí đạt được hơn 10.000 gửi gắm của máy.

NaZha xe hơi có nghĩa là, vào năm 2024, nó sẽ thực hiện giáo sĩ doanh thu 10 Wan Tai, 50 quốc gia và khu vực, 500 mục tiêu của các nhà bán dịch vụ chăm sóc.

Giáo sĩ thần tượng DianPing: chuyển động liên tục dồn dập, NaZha tham vọng “ biển thét ” thật sự anh ken..

Saic zhengzhou mới pin nhà máy bắt đầu

Theo các nhóm ShangQi tin, vào ngày 23 tháng 10, các nhóm ShangQi Zheng Zhou pin năng lượng mới chính thức bắt đầu xây dựng nhà máy.

Tháng 7 năm nay, các nhóm ShangQi Zheng Zhou căn cứ động lực sản xuất năng lượng động lực mới ở khu vực mà ZhengZhou lái … -nhưng khởi động dự án cục pin, nên luôn luôn dự án đầu tư 20 tỉ đô, kế hoạch 30 triệu TaiTao động lực pin tức là, sau khi TouChan NianChanZhi siêu 100 triệu đô.

Zheng Zhou căn cứ là ShangQi x xe thành công quái đản của LinGang với nam kinh sau một căn cứ ZhengChe sản xuất, thứ ba, dự án, hai và cứ như vậy số ZhengChe ShangQi tập đoàn điện toán đám mây (Zheng Zhou) dự án trung tâm dữ liệu, và Zheng Zhou, hai và cứ như vậy số động cơ đẩy nhanh dự án thuật mặt đất,. Kể từ tháng 9 năm 2017 TouChan cho đến nay, căn cứ Zheng Zhou lí ChanXiao ăn từ 150 triệu chiếc xe ô tô, tạo ra ChanZhi siêu nghìn tỷ.

Sản xuất trước đó, căn cứ Zheng Zhou đã RongWei iMAX8 EV, RongWei D7 và MG7 chờ nhiều trò năng lượng chủ lực và phiên bản mới. Căn cứ theo kế hoạch, Zheng Zhou sẽ thông qua dự án bố trí chiến lược đẩy nhanh việc hóa thạch gần tòa kỉ, tích cực của nhập khẩu nhiều hơn với phiên bản năng lượng và xuất khẩu phiên bản mới.

Thần tượng DianPing: xe enterprise; nó chỉ đang một khu pin tức là, không biết làm SAO các nhà sản xuất pin xem.

Châu âu chống lại sự cải thiện DuiHua thuế nhập khẩu ở các nhà cung cấp phụ tùng xe hơi

, theo như bên ngoài LAN như báo cáo, ông có các phụ tùng xe hơi nằm ở châu Âu, tạo ra các viên chức (CLEPA) của hiệp hội có nghĩa là, đối với trung quốc xuất khẩu tới châu âu của chiếc xe điện JiaZheng của bất kỳ miễn thuế nào đều có thể tạo ra đối với các doanh nghiệp đối với châu âu.

Vì lo lắng về cạnh tranh châu Âu nhà sản xuất xe hơi có thể phải đối mặt không công bằng, ủy ban liên minh châu Âu đã bắt đầu cuộc điều tra của trung quốc đối với xe điện trợ cấp và biện pháp thúc đẩy.

CLEPA thực hiện giám đốc Benjamin Krieger có nghĩa là, mặc dù điều này một có thể được xem là chiến thắng của người tiêu dùng châu âu có tác động xấu, nhưng miễn thuế của bộ tộc two rivers DuiHua của gây ra có thể sẽ làm hại đối với ngành công nghiệp châu âu.

BMW và mercedes-benz chờ xe enterprise lớn đều cho trung quốc xuất khẩu xe hơi, và đều ở trung quốc gia. ZhuangPeiChang. Ngoài ra, các nhà cung cấp cho châu Âu, thương hiệu xe hơi bản xứ trung quốc cũng sẽ tìm nguồn phụ tùng, và những nhà cung ứng này cũng nằm trong nhà máy ở trung quốc.

Tuần trước ở Brussels CLEPA của tổ chức các hoạt động thường niên ces 2009 trên, Krieger nóng để quản lý hệ thống làm ví dụ nói: “ trung quốc sử dụng có xe hơi điện rồi rất nhiều công nghệ châu Âu. ” Anh ta nói, châu Âu nhà cung cấp có “ sản phẩm lý luận thuyết phục nào, tất cả những sản phẩm ở trong xe hơi trên khắp thế giới này đều có thể tìm thấy. Nhưng, đối với trung quốc JiaZheng có xe hơi điện thuế nhập khẩu, cũng sẽ ảnh hưởng đến sự kinh doanh tạo ra ở các nhà cung cấp châu Âu ”.

Quan điểm: ngành công nghiệp ô tô trung âu đã hình thành "bạn có tôi, tôi có bạn", nâng cao thuế phải được cân nhắc cẩn thận.

Công trình xây dựng nhà máy silicon carbide ở fukawa, hàn quốc đã hoàn thành ở anson mỹ

Vào ngày 24 tháng 10, ansei thông báo rằng công trình mở rộng nhà máy sản xuất siêu lớn silicon carbide (SiC) ở fukawa, hàn quốc đã được hoàn tất. Khi sản xuất hết công suất, nhà máy này sẽ có khả năng sản xuất hơn một triệu miếng 200 mm SiC mỗi năm.

Theo báo cáo, để hỗ trợ việc nâng cao năng lượng SiC, anson có kế hoạch tuyển dụng lên đến 1.000 nhân viên địa phương trong ba năm tới để lấp đầy hầu hết các vị trí công nghệ cao, số lượng sẽ tăng hơn 40% so với khoảng 2.300 nhân viên hiện tại.

Dây chuyền sản xuất cao tân tiến 150 mm/200 mm SiC và xây dựng công nghệ cao và bãi đậu xe gần đó bắt đầu xây dựng vào giữa năm 2022 và được hoàn thành vào tháng 9 năm 2023. Dây chuyền sản xuất của fukawa SiC hiện nay chính sản xuất các wafer 150 mm, sau khi hoàn thành quá trình xác nhận 200 mm SiC vào năm 2025, sẽ chuyển sang sản xuất các wafer 200 mm.

Bình luận: dù tesla phải cắt giảm rất nhiều, silic carbide vẫn rất thơm.

General Cruise đang tạm dừng hoạt động không người lái và đang mất khoảng 1.9 tỉ đô trong năm nay

Phát hành bởi bloomberg và CNBC, Cruise, công ty taxi không người lái của general motors, đã chủ động tạm dừng hoạt động tự lái của toàn bộ đoàn xe sau khi California bị tịch thu giấy phép. Cruise đã đặt nền tảng cho việc mở rộng kinh doanh tới nhiều thành phố ở mỹ và nhật bản, đó là một bước lùi lớn cho công ty.

Vào ngày 24 tháng 10, cục điều hành xe hơi California đã đình chỉ Cruise để vận hành một chiếc xe không người lái ở California và buộc tội công ty đã che giấu đoạn phim chủ chốt của một tai nạn người đi bộ ở San Francisco. Ngoài ra, NHTSA đã tiến hành điều tra Cruise.

Cruise đã đăng tải lên nền tảng truyền thông xã hội X (tên gốc Twitter) rằng "điều quan trọng nhất đối với chúng tôi hiện nay là có những biện pháp để khôi phục lại lòng tin của công chúng. Trên tinh thần đó, chúng tôi quyết định chủ động đình chỉ hoạt động không người lái của tất cả các đoàn xe."

Cruise sẽ tiếp tục chạy những chiếc xe tự lái được trang bị một tài xế an toàn. Ngoài ra, phát ngôn viên Cruise cho biết Cruise đang phát triển ở 11 thành phố khác để cuối cùng cung cấp dịch vụ và sẽ tiếp tục công việc này.

Reilly Brennan, tổng hợp doanh nghiệp Trucks Venture Capital, đầu tư vào công nghệ vận tải, cho biết cách Cruise đối phó với khủng hoảng hiện tại sẽ ảnh hưởng tới tất cả các nhà điều hành xe hơi tự lái. Cho đến nay, các nhà điều hành ở California đang tập trung vào Cruise, nhưng nhiều sự kiện khác sẽ gây rắc rối cho các công ty lái xe tự động khác như Alphabet Waymo.

Brennan nói, "đây là thời điểm quyết định cho Cruise và tất cả các công ty xe hơi tự lái. Nghịch lý của ngành công nghiệp lái xe tự động hiện nay là tất cả các công ty đều thành công cá nhân, nhưng tất cả các thất bại là tập thể, đúng hay sai."

Tuy nhiên, tổng giám đốc của gm, Mary Barra, nói trong cuộc họp điện thoại báo cáo doanh thu quý 3 rằng công ty tin vào công nghệ lái tự động và có kế hoạch triển khai công nghệ lái tự động với Honda ở Tokyo vào năm 2026. Phát ngôn viên của Honda cho biết Cruise tạm ngưng hoạt động không người lái ở mỹ sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch của Honda.

Cruise đã hoạt động ở San Francisco, Austin, phoenix, Houston, Dallas và Miami. Cruise đã vận hành 400 chiếc xe tự lái ở San Francisco và 200 chiếc ở Austin, Houston và phoenix.

Khi công bố doanh số quý 3 trong tuần này, gm nói rằng từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, công ty đã mất khoảng 1, 9 tỷ đô la trên Cruise, trong đó chỉ quý 3 đã mất 732 triệu đô la.

Tổng giám đốc của gm, Mary Barra, đã nhiều lần nói rằng gm tin rằng xe của Cruise an toàn hơn là lái người.

Barra nói trong cuộc gọi báo cáo doanh thu quý 3 của general motors, "chúng tôi tin Cruise có cơ hội lớn để phát triển và mở rộng. An ninh sẽ là yếu tố quan trọng của chúng ta, và chúng ta sẽ tiếp tục hợp tác với các thành phố đang triển khai doanh nghiệp." Cô ấy cũng nói rằng dự án gm hỗ trợ sự phát triển Cruise."

Barra đề cập đến Cruise như là một ví dụ điển hình cho việc định nghĩa tương lai của lịch sử giao thông, và chỉ ra rằng Cruise "sẽ tiếp tục thúc đẩy sự tiến bộ mà công nghệ lái xe tự động mang đến cho xã hội". Chị cho biết sự an toàn "luôn là điều quan trọng nhất, và đó là nơi họ tiến bộ".