bach thu de

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

  

LIVE      

Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?

Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.

Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.

Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.

Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.

Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?

Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới

Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.

Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.

Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.

Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.

Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.

Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.

Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?

Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.

Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.

Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.

Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn

Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.

Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.

Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.

Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".

Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.

Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.

Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.

Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.

Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.

Hai năm rưỡi vào trung quốc, làm thế nào để zenith thực hiện "giấc mơ trung quốc"?

Cho dù là mở ra một thị trường sang trọng mới, hay tích cực chấp nhận sự chuyển đổi điện tử, zenith đã bị trói buộc với trung quốc. Thời gian sẽ cho chúng ta câu trả lời.

Suốt thời gian qua, phát triển của các thương hiệu sang trọng không bao giờ là một cách dễ dàng, trong quá trình tiến về phía trước, thay đổi nhân sự cấp cao sẽ được điều chỉnh theo sự thay đổi của bố trí chiến lược của doanh nghiệp. Năm nay, khi cạnh tranh gia tăng của thị trường, chúng ta nhìn thấy quá nhiều cái tên quen thuộc, tháng, từ quen thuộc với vị trí của một trong số xe Easter tạo ra sức mạnh mới, truyền thống tự động hơn hay là cao cấp trong limo enterprise.

Mới đây thôi, nguồn tin cho biết Markus Henne, CEO của công ty TNHH bán xe tenex (thượng hải), sẽ nghỉ việc vào ngày 25 tháng 10 để tìm cơ hội phát triển khác. Đồng thời, Wells Lee, giám đốc điều phối của công ty TNHH về bán hàng xe hơi zenith (thượng hải), sẽ thay thế vị trí đó.

Và nói về zenithus, một thương hiệu sang trọng đã tách rời khỏi hệ thống ô tô hiện đại vào năm 2015, ngay từ đầu, với tư cách là một sự phát triển toàn cầu hóa, đã thách thức các công ty xe hơi mỹ và mỹ, những người từng là những người dẫn đầu thị trường.

Chờ ở đã trải qua châu âu, bắc mỹ và trung đông sau khi thí của thị trường giáo sĩ, đối với trung quốc khổng lồ này của thị trường xe hơi, lãnh chúa benny matthias tự nhiên sẽ không đứng nhìn. Trung quốc đang ngày càng trướng định sự phát triển của các xu hướng thị trường xe hơi, cũng mang lại rồi mới có thể cho những người chung mới, những tôi e rằng này đều là nơi trong lãnh chúa benny matthias nhất xem.

Làm việc trên thị trường, không phải là trên đường dây

Với người tiêu dùng trung quốc, dòng máu hàn quốc gần như là một thương hiệu sang trọng trẻ tuổi ấn tượng nhất với người tiêu dùng trung quốc. Vì vậy, trong tình huống đó, phải nỗ lực gấp trăm lần để mở rộng thị trường trung quốc.

Vào ngày 1 tháng 12 năm 2019, Markus Henne đã chính thức được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành của trung quốc, quản lý hoạt động kinh doanh của thương hiệu tại trung quốc. Để người tiêu dùng trung quốc và “ phối trộn một gương mặt thân quen ”, bắt đầu từ năm 2019, lãnh chúa benny matthias sẽ tích cực tham gia vào mỗi một khóa vào BoHui.

Tháng 4 năm 2021, đường ngầm benny matthias nhãn hiệu chính thức ở trung quốc muốn thông báo “ ngài ”. Từ đó, đường ngầm đánh ngã benny matthias thị trường mới này ở trung quốc bắt rễ, đối với những kế hoạch của thị trường trung quốc cũng bắt đầu đẩy nhanh rồi. Vào tháng đó, nhà zenith đầu tiên trong nước mở cửa ở thượng hải; Ngày đầu, ChengDou lãnh chúa khai mạc đại benny matthias nhà; Vào tháng 10 năm 1987, trung tâm ShouJia lãnh chúa benny matthias cũng chính thức quốc gia ở thượng hải JieMu.

Lãnh chúa benny matthias hy vọng bằng cách xây dựng mô hình kinh doanh, hoàn toàn mới trong nước dựa trên ZhiYing xác, có thể tin cậy của đối tác hợp tác với các kênh trực tuyến cho hỗ trợ, gắng sức cho người dùng có được trung quốc thấy “ trải nghiệm lãnh chúa benny matthias phi thường ”. Vào hay rko hai năm đến nhiều hơn, đường ngầm matthias ở thượng hải, lenny ChengDou đã và bắc kinh xây dựng nhà của chú benny matthias, tổng cộng có thu nhập dưới mức chuẩn 13 nhà 17 được lập thành phố, một cửa hiệu đã xây dựng hoàn chỉnh của mạng lưới bán hàng.

Và ở lĩnh vực sản xuất sản phẩm, trong vòng 5 tháng một thời gian, lãnh chúa matthias G80 lenny, lãnh chúa benny matthias GV80 và đường ngầm matthias G70 sẽ tự này lên sàn. Và, đối mặt với sự thay đổi quan trọng của sự chuyển hóa điện hóa, vào cuối năm 2022, các đường ngầm benny matthias tinh khiết điện G80, tinh khiết điện GV70 và đường ngầm matthias GV60 cao điểm, lenny 3 + 3 sản phẩm của bố trí cho người tiêu dùng trung quốc cung cấp những sự lựa chọn phong phú hơn.

Khi thời gian đến năm 2023, phiên bản mới của giới thiệu vẫn đang tiếp tục. Đường ngầm matthias GV70 và đường ngầm matthias G90 và turkoman G90 hành chính cho phiên bản quê gujarat lên sàn. Lãnh chúa benny matthias cũng rút rồi nhãn hiệu cờ tất cả lời hứa của phiên bản hệ bình trong hay rko.

So với những thương hiệu sang trọng khác, đường ngầm benny matthias không có hơi thở của lịch sử trung quốc, không có thành tích chỉ báo sẽ có thể xúi giục đã nhãn hiệu lực của người tiêu dùng, nhưng tao thành matthias ở, theo cách riêng của họ cho người tiêu dùng trung quốc giải thích ý tưởng sang thế hệ mới, để xây dựng với sự đồng cảm giữa người tiêu dùng.

Vì vậy, đường ngầm benny matthias ôm thượng hải tuần thời trang, tích cực và lãnh chúa benny matthias nhà hàng cũng chính thức mở cửa trước khi vào cuối năm 2021. Trong thị trường cạnh tranh, BBA SanQiang đã vững chắc chiếm cái đầu của thị trường, lãnh chúa benny matthias thay vì theo một loại hình ảnh “ không chỉ xe ” của công ty, có vẻ như là đang nói với người tiêu dùng trung quốc: của nhiều thương hiệu sang trọng, không nên chỉ có một trông như thế này.

Nhiều hơn mong đợi, cũng cần nhiều thời gian hơn

Trước khi zenith, bao gồm DS, alpha · Romeo, acura, và như vậy, không có không có không có không có cá tính rất riêng biệt của các thương hiệu sang trọng muốn có một phần của thị trường trung quốc, nhưng nhiều người chỉ giữ "cố gắng" thái độ ở đây như là một màn trình diễn, tại SAO zeniceus vẫn quyết định đào sâu vào thị trường trung quốc?

Một mặt là sự độc đáo của thị trường trung quốc. Năm 2020, trước khi zenisius vào trung quốc, thị trường bán hơn 300.000 xe hơi sang trọng ở trung quốc đã bán được khoảng 3.61 triệu chiếc, tăng lên 11.6% so với doanh số bán giảm 6.3% trên thị trường. Trong nửa đầu năm nay, con số này đạt 2.23 triệu, và tăng trưởng 19.8%.

Khi các doanh nghiệp xe hơi bị bỏ rơi, thị trường xe hơi đắt tiền với số lượng lớn như vậy, dần dần trở thành thị trường phát triển nhanh nhất sau thị trường xe hơi năng lượng mới. Lợi tức thị trường này đã ảnh hưởng đến tất cả mọi người ở cục, tin rằng không một công ty xe nào có lý do để từ bỏ thị trường khổng lồ này.

Mặt khác, sức mạnh sản phẩm tuyệt vời. Với điều này, đánh giá của người dùng là bằng chứng tốt nhất. Trong bảng xếp hạng các thương hiệu hấp dẫn nhất năm 2018 của J.D.P ower, zenitheus đã phá vỡ độc quyền của porsche trong 13 năm qua và lên đỉnh cao.

Nghiên cứu chất lượng của Inital và nghiên cứu nghiên cứu về sự tin cậy xe hơi được công bố bởi J.D.P ower vào năm 2022. Đặc biệt là về tính đáng tin cậy, zenithus đã vượt qua lexus, nhà vô địch 9 lần liên tiếp, để trở thành một thương hiệu sang trọng cao nhất.

Một thương hiệu sang trọng mới xuất hiện trên thị trường, tất cả đều trải qua giai đoạn phát triển của việc xây dựng thương hiệu. Ngay cả những doanh nghiệp nổi tiếng như Mercedes Benz và BMW ở trung quốc cũng phải trải qua nhiều thử thách để trở thành chính mình trong nhiều thập niên. Hơn một lần, zenith nói: "với chúng tôi, doanh số bán hàng không phải là điều quan trọng nhất, chúng tôi đang tập trung vào việc xây dựng thương hiệu".

Cho một người mới chỉ 8 năm tuổi, ít hơn 3 năm ở trung quốc, làm thế nào để mở rộng nhận thức của người tiêu dùng trung quốc chỉ là một mặt. Và quan trọng hơn nữa, là một thương hiệu sang trọng thành công trên thị trường bắc mỹ, nhập vào trung quốc là một thử thách lớn cho zenithus, và là một thử thách khác để xác minh danh tính của mình là một thương hiệu sang trọng có thể được công nhận trên thị trường toàn cầu.

Thị trường hiện nay của trung quốc, mà là ở trong khoảng thời gian của sự chuyển hóa điện hóa. Khi làn sóng của điện hóa đốt cháy. với mỗi một người trong thị trường vàng, nó là công bằng của vô cùng cũng là tàn bạo của vậy, không có bất kỳ một chiếc xe nào enterprise có thể DuShanQiShen. Đối với đường ngầm benny matthias, là một cơ hội cũng mà là một thử thách.

Trong khi doanh nghiệp xe hơi nhiên liệu vẫn chưa xây dựng đủ lợi thế, và hầu hết các doanh nghiệp xe hơi truyền thống vẫn chưa quyết định về điện hóa, zenith, một người mới trong thị trường trung quốc, đã trở thành một trong những công ty đầu tiên đề xuất điện hóa toàn bộ xe hơi truyền thống. Tại hội nghị công bố tầm nhìn thương hiệu năm ngoái, zenith nói: "trước năm 2030, zenith sẽ đạt được 100% không khí thải."

Đối mặt với sự vây bắt của những công ty xe hơi mới nổi như tesla, wei li, cho các thương hiệu cao cấp, bao gồm cả BBA, điện tương đương với "hộp Pandora magic box", không ai có thể đảm bảo sẽ đi đâu.

Vì vậy, cho dù là mở ra một thị trường sang trọng mới, hay tích cực chấp nhận sự chuyển đổi điện tử, zenith đã bị trói buộc với trung quốc. Với việc xây dựng thương hiệu dần dần hoàn thành, zenith đã thực hiện một bước quan trọng trong việc mở rộng thị trường, hạt giống của thị trường đang nảy mầm, có vẻ như đã đến lúc cho thương hiệu trẻ này một chút kiên nhẫn và thời gian.

Thời gian sẽ cho chúng ta câu trả lời.