bach thu de

Doanh thu của jaguar land rover là 13.8 tỉ bảng anh tăng mục tiêu lợi nhuận cả năm

  

LIVE      

Doanh thu của jaguar land rover là 13.8 tỉ bảng anh tăng mục tiêu lợi nhuận cả năm

Ngày 2 tháng 11 năm 2023, công ty xe hơi hạng sang anh jaguar land rover ra mắt q2 năm 2023/24 (tháng 7 đến tháng 9 năm 2023) hiệu suất tài chính: với hiệu suất thị trường xuất sắc, mùa tài chính này, jaguar land rover toàn cầu tất cả các chỉ số tài chính tốt nhất, trong khi tiếp tục tăng trưởng nhiều quý trong cùng một lúc, lập kỷ lục mới.

Từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2023, doanh thu toàn cầu của công ty lên đến 6, 9 tỷ bảng anh, tăng 30% so với năm ngoái. Mặc dù trong khoảng thời gian đó đã trải qua sự điều chỉnh năng suất theo kế hoạch, doanh thu của công ty tăng 42% so với năm ngoái kể từ tháng 4, lên tới 13.8 tỉ bảng anh.

Doanh thu khoẻ mạnh nhờ vào hiệu suất tăng trưởng ổn định của doanh số bán hàng toàn cầu: một quý duy nhất, jaguar land rover bán lẻ toàn cầu 106,561 xe mới, tăng trưởng 21%, tăng trưởng q4 liên tiếp; Trong khi đó, các thị trường chính, kể cả hoa kỳ, đã phát triển đáng kể, và thị trường trung quốc vẫn tiếp tục ổn định.

Lợi nhuận, jaguar land rover thế giới lợi nhuận trước thuế trong mùa tài chính này (loại bỏ các dự án đặc biệt) 442 triệu bảng anh lợi nhuận trước lãi và thuế (EBIT margin) lên đến 7.3%. Mặc dù giảm một chút so với quý đầu tiên, jaguar land rover toàn cầu vẫn đạt được 8% lợi nhuận trong nửa năm đầu tiên, do đó, công ty nâng mục tiêu lợi nhuận dự kiến của năm tài chính này lên 8%.

Ngài Adrian Mardell, CEO của jaguar land rover

Anh Adrian Mardell, CEO của jaguar land rover, nói: "chúng tôi rất vui vì chúng tôi lại đạt được một mùa tài chính tuyệt vời, đặc biệt là nửa năm thành công nhất trong lịch sử, trong dòng tiền mặt tự do. Kết quả này, nhờ sự hợp tác của jaguar land rover toàn cầu, và cho thấy sự công nhận của người tiêu dùng toàn cầu cho các trải nghiệm sang trọng mới và hiện đại và một loạt các sản phẩm. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục hoạt động tích cực và mang trải nghiệm này đến nhiều khách hàng toàn cầu hơn."

Trong ba tháng qua, jaguar land rover đã đạt được 300 triệu bảng tiền mặt tự do và lập kỷ lục mới trong nửa năm -- 751 triệu bảng. Cho đến nay tài sản lưu động của công ty là 5.8 tỷ bảng, bao gồm 4.3 tỉ bảng tiền mặt. Trong khi đó, công ty vẫn duy trì 168,000 đơn đặt hàng chưa được chuyển giao trên toàn thế giới, trong đó gần 80% là những chiếc range rover và những chiếc range rover, cho thấy sự nhiệt tình của sản phẩm jaguar land rover trên toàn thế giới.

Vào đầu năm, jaguar land rover công bố một bước đi mới trong chiến lược "tái định hình tương lai" : trong vòng 5 năm tới, công ty sẽ đầu tư 15 tỷ bảng để tập trung vào lĩnh vực lái xe tự động, trí tuệ nhân tạo, kỹ thuật số, phát triển tài năng, bố trí công nghiệp và sản phẩm mới. Trong nửa thứ hai, công ty dự kiến sẽ không chỉ duy trì tăng trưởng ở mức sản xuất và hiệu suất thị trường, và trong khi giảm mức nợ net trong khi đạt được hơn 2 tỷ bảng anh tự do tiền mặt, để thúc đẩy việc xây dựng hình ảnh tái tạo tương lai.

Cruise "phá", lái xe tự động "phá nhà"?

Một con đường tự lái, một tương lai tươi sáng, một con đường khó khăn.

Cruise, công ty lái xe tự động của gm, thông qua nền tảng xã hội X "Điều quan trọng nhất đối với chúng tôi hiện nay là có những biện pháp khôi phục lòng tin của công chúng. Trên tinh thần đó, chúng tôi quyết định chủ động đình chỉ hoạt động không người lái của tất cả các đoàn xe."

Mặc dù Cruise nói rằng việc ngưng hoạt động không liên quan đến bất kỳ tai nạn đường mới nào, nhưng không thể phủ nhận rằng một loạt các sự kiện bất ngờ xảy ra ở Cruise đã khiến công chúng đặt câu hỏi về sự an toàn và độ tin cậy của lái xe tự động.

Vào đầu tháng 10, một sự kiện xảy ra ở San Francisco, một người đi bộ bị đâm bởi một chiếc xe chạy thoát và rơi xuống một chiếc taxi Cruise đang lái. Vào tháng 8, Cruise lái chiếc xe không người lái đi lạc vào một công trường xây dựng, bánh xe trước bị kẹt trong bê tông ướt đổ và chiếc xe bị kẹt. Vào tháng 5 năm ngoái, khi cảnh sát ra hiệu dừng lại, Cruise chạy bằng xe không người lái …

Bạn có thể nói rằng Cruise đã gặp quá nhiều trục trặc bất ngờ từ khi cô ấy thành lập vào năm 2013. Trong khi kỹ thuật đổi mới công nghệ và tiến bộ công nghệ là quá trình giải quyết các lỗi mật mã, nhiều sự kiện bất ngờ đã ảnh hưởng đến công chúng của Cruise.

Dựa trên hoạt động của Cruise, vào ngày 24 tháng 10, California motor vehicle authority đã đình chỉ Cruise để vận hành một chiếc xe không người lái ở California và buộc tội công ty đã che giấu đoạn phim chủ chốt của một tai nạn người đi bộ ở San Francisco. Thêm vào đó, cục an ninh giao thông quốc gia đã tiến hành điều tra Cruise.

Mary &middot, CEO của general motors, Mary Barra vẫn tỏ ra tin tưởng vào hoạt động Cruise.

Cô ấy ở cuộc họp trên điện thoại CaiBao doanh quý thứ ba có nghĩa là, tin rằng công nghệ xe tự động lái, và kế hoạch lập năm 2026 ở Tokyo với sự hợp tác triển khai công nghệ xe tự động lái xe hơi. Phát ngôn viên của cùng một lúc, chúng cũng có nghĩa là, ngầu ở mỹ dừng bay không người lái xe kinh doanh hiện nay không có ảnh hưởng với kế hoạch của chúng.

Cruise đang hoạt động ở những nơi như San Francisco, Austin, Houston, Dallas, và đã vận hành 400 chiếc xe tự lái ở San Francisco và 200 chiếc ở Houston và phoenix.

Trong khi đó, phát ngôn viên Cruise cho biết công việc phát triển đang diễn ra ở 11 thành phố khác ngoài California để cuối cùng cung cấp dịch vụ. Và Mary · Bora đã ủng hộ Cruise nhiều lần, cho biết gm tin rằng xe Cruise an toàn hơn người lái xe. Cô ấy nói, "an ninh sẽ là yếu tố quan trọng của chúng tôi, và chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với các thành phố đang triển khai doanh nghiệp."

Mặc dù lời nói của CEO đã thể hiện sự ủng hộ của gm đối với sự phát triển Cruise, nhưng ngoài những kết quả phát triển không thuận lợi, Cruise vẫn luôn có vấn đề về việc đốt tiền.

Gm đã mất khoảng 1,900 triệu đô trên Cruise trong ba quý đầu năm, trong đó chỉ quý ba đã mất 732 triệu đô. Và từ năm 2018, đến nửa cuối năm ngoái, Cruise đã mất gần 5 tỉ đô la từ khi Cruise giới thiệu công ty Robotaxi (taxi tự lái) ở San Francisco.

Cruise là vấn đề của toàn bộ ngành công nghiệp lái xe tự động.

Theo số liệu thống kê, trong thập kỷ qua, đã có hơn 600 vụ tài chính cho lái xe tự động, và tổng số tài chính đã lên đến hơn 300 tỷ. Chỉ riêng thị trường trung quốc, năm 2021 gần một năm thời gian, nhiều hơn 100 lần tài trợ cho lái xe tự động, tiết lộ gần 60 tỷ nhân dân tệ.

Đằng sau những khoản tài trợ này là sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, và thậm chí là một công ty khởi nghiệp lái xe tự động mà vw và ford cùng chia sẻ, Argo AI không thể thoát khỏi sự sụp đổ. Việc thương mại hóa lái xe tự động vẫn chưa từng xảy ra, thậm chí với sự cố gắng của Cruise trong quá trình thử nghiệm.

Và các công ty liên quan đến lái xe tự động quảng cáo nhiều nhất, không có gì hơn là không có xe hậu cần không người lái, phân phối xe, giao thông xe hơi không người lái và xe tải không người trên đường dây, điều này rõ ràng không đáp ứng trí tưởng tượng của ngành công nghiệp về xe hơi vận tải không người lái.

Hầu hết những công ty xe tự động lái, mức độ bao gồm một số ngôi SAO ở gần đây xảy ra cho đến khi công nghệ khó, hiện sự khó để kinh doanh, sa thải những nhà lãnh đạo bỏ việc, GuZhi khách sạn, tranh cãi nào chờ vấn đề tiêu cực, mặc dù một phần của tự động lái mở L4 cho công ty L2) + chuển đổi, cố gắng, thông qua cuộc cách mạng “ xuống vit ” ZiJiu, nhưng đến lĩnh vực hỗ trợ lái xe, vẫn phải đối mặt với vấn đề an toàn của PinFa tai nạn.

Không ngạc nhiên khi nhiều người trong ngành công nghiệp chế giễu lái tự động là lừa đảo.

Sau khi wang chuanfu, người sáng lập ra byd xe hơi, "pháo hoa" tự lái, tuyên bố rằng "lái không người là một chức năng vô nghĩa, hoàn toàn không thể đạt được. Sản phẩm bị ép buộc bởi vốn, chỉ có thể được sử dụng bởi các công ty xe hơi như một điểm bán quảng cáo, thực sự không có ích gì."

George Hotz, một hacker nổi tiếng đã thành lập công ty lái tự động comm. ai, cũng nói: "lái tự động là một trò lừa để làm cho xe hơi chạy trong thành phố khó hơn cả trời cao".

Vì vậy, tình trạng hiện tại trong lĩnh vực lái xe tự động là, không thể thực hiện "đốt tiền" và công nghệ khó khăn để đáp ứng hàng chục người tham gia, trong khi đó không thể thực hiện sự cám dỗ của "bánh", tích cực đầu tư, thu hút các hành động của người sẵn sàng để thử …… Dưới sự vây hãm của họ, tự động lái đã cho thấy một tình trạng lạnh lẽo không thể nói được.

Nhưng một lần nữa, cách Cruise đối phó với khủng hoảng hiện tại sẽ ảnh hưởng tới tất cả các nhà điều hành xe hơi lái tự động. Các nhà kinh doanh cũng tin rằng đây là thời điểm quyết định cho tất cả các công ty xe hơi tự lái, trong đó có Cruise.